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2006年10月27日 （金）
Ｃリング用の刃が無かったので
エナペタルに持ち込みました。 午前中歯医者に行ってから その足で名古屋に向かいましたが、結局、２時間少々で到着。 いままで、何度かオーバーホールや仕様変更でお世話になってますが 持ち込むのは初めて（ドキドキ）ナビに従い到着した建物は鉄骨４階建ての重厚な建物 事務所も綺麗で流石にビルシュタインの日本総本山です。 電話で事前に訪問を伝えてたので４０分ほどで作業を完了してくれました。 ！  リヤはデフォルトが３本溝が切られていて 追加で車高を落とす方向に３本切ってもらいました。ノーマル車高は３本の真ん中で 今の位置はノーマルより３溝分落とした位置です。 溝１つで５ミリですので、１５ミリ低くなりますが、サスペンションレバー比があるので この限りではありません。 作業をしていただいてる間に長年疑問だった 単等モノチューブのフリーピストンの挿入の仕方を聞いてみたのですが 結果は、通り一遍で 説明的に分かったのですが、だからどうやって入れたのか？ （もしくは、どんな方法で…）は分からずじまいでした。（企業秘密らしいです） 印象的だったのは ちょうど、ゴミの回収車が来る時間だったみたいで 普通では考えられないような金属ゴミ（たぶんバルブやピストン）が何トンも排出され 改めて、日本のビルシュタインはここでオーバーホールされるんだ?と思った事かな |
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