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2006年11月21日 （火）
ＨＩＤを取り付けて、その他作業も滞りなく終了！
Ｃリング加工の車高ダウンとトイボックス製アッパーブラケットで 見た目かなり車高が低くなりました。 ちなみに、この状態でトーゲージを用いて測定したところ フロント５度（アウト） リヤ１度（イン） 程度狂っていました。 もちろん、このままではまともに走ることが出来ないので きっちり、４輪アライメントを出します。 エクワンからの経験で、フロントは心持アウト、リヤは少し多めにインでの セッティングでスタートすることに 知り合いの４輪アライメントテスターに載って アンダーカバーを外して テスターを取り付け ４輪あげて補正して まずは後ろから、今回も運転席に乗った状態で調整します。 リヤを１６分（トータル） フロントを４分（トータル） それぞれインで調整しました。 こころもち、フロントの入り込みが鈍いですが このくらいの方が普通に乗っていて楽かな？って感じです。 あとはキャンバーを弄ってみます ロータスはキャンバーとトーが別々に分かれていて（干渉しない） 非常に実戦的ですね。 | エリーゼメンテ | comments (x) | trackback (x) | |