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ハードトップ塗装
ビーライトさんに塗装を出して、ほぼ、10日間で仕上がってきました。
今までも、エスケースピードさんからの板金塗装を何度か見てきましたが
作業内容に関わらず、主要な行程をデジカメで撮影しているようです。




思うに、
板金塗装屋さんの主な仕事のトラブル?は
仕上がりなどの品質に関わる物であったり
アジャスターとの交渉などであったりするわけで
どちらも、その都度きっちり仕事をしていても
やはり、このように証拠を残しておくと説明をしやすいから。なんでしょう。

今回のこの画像も、事前にお願いしたわけではなく
塗り終わった後、頂いたもので
小さな仕事でも手を抜かない。証明であると思います。

塗装の品質に関しては
その人のモノを見る経験や資質(あと環境も…)に左右されるところが大きいですので
基準が分かり難いのですが、
いつも思う事は、ビーライトの小野さんが診ているモノと
われわれ素人?が見ているモノは全くと言っていいほど違うと言う事で

指摘されるまで、全くと言っていいほど見えなかった
塗装の目?としか表現できないような
塗装ガンの吹き付けられた方向や、下地の色なんかが見えてくるから不思議です。

でも、その後
ガレージなんかで見ると、その違いが分からなくなったりするので
やっぱり、基本的なスキルが全然違うのでしょう。照明も違いますが…



仕上がったハードトップですが
色目も塗装肌も、スキルの無い管理人的には
全くロータスの塗装と同じで、非常に満足のいく出来でした。

価格的にも、事前に見積もりをした
ロータス正規ディーラーの見積もりより若干安かったので
仕上がり、安心感からバリューフォーマネーだと言えます。





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ZODIA
ハードトップを塗装に出している間に
もうひとつの懸案事項であったシートを発注しました。

ロータス用のシートレールが設定されている、ブリッドのゾディアなのですが
納期が10日ほどかかるみたいで、、
手に入り次第また、取り付け等DIYでやります?

ちなみに、ハードトップの方も
大阪でも1、2を争うであろう、コダワリの板金塗装屋さんにお願いしました。
ビーライトさんですが
ここ実は、あまり知られてませんが、日本で2ヶ所しかない
アストンマーチンの認定ボディリペアセンターです。
ロータスが外注しているアルミフレームもアストンと同じ会社ですので
話を聞いてると、目からウロコ的な話も多々訊く事が出来ます。

管理人的には、
今までなんとなくのどに刺さってた疑問である
アルミのアルマイトの上からの接着について
明確な答えがあったのが、目からウロコでした。




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ちなみに、その答えは…
アルマイト膜を除去するプライヤーを塗ってから
接着剤にて固定する。
らしいです。確かに、分かって見ればなんでもないですが
目で見えるところは、全て腐食防止にアルマイト処理をしているから
ずっと、疑問に思ってました。



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ハードトップ購入
記録を見ると、4ヶ月くらいガレージで惰眠を貪ってました…
久しぶりにドライブして気分がいいので、更新します。ネタもありますし。

オークションでハードトップを落札しました。
これからの季節、オープンにする機会が無いからですが
クーラーの効きとかも良くなったりするんでしょうかね。
S1と違いクーラーはすごく効くのでもともと問題ないのですけど…
そういえば、この間高速で急な豪雨に見舞われた時
フロントウインドーの中央部分から霧雨のように室内に雨が進入してきた
そのとき、真ん中のマジックテープでとまってる布を引くと収まったんだけど
あれってそう言う理由で存在するのだろうか?







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ラジオのノイズ
前回ノイズ対策にて装着したシールドチューブですが




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かなり効果がありました!
AMラジオの強電波を受信できるところなら
ノイズはほぼ気にならなくなりました。

ただし、全くノイズが無くなった訳ではないので
山間部や建物の中に入るとノイズが入ります。
これは、どのクルマでも同じだから
やる価値は十分あります。

管理人はAMラジオを結構聴きますので
特にやってよかったと感じました。



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ノイズ対策
エク1の時はアンテナが後方だった為か?AMラジオにノイズが乗ることは無かったのですが、
フェイズ2の後期ではフロントフェンダー内にテープでアンテナが貼り付けられてる影響か
HIDがオンの時は惨いくらい聞き取り難くなります。
そこで、とりあえず出来そうな対策をしてみました。



シールドチューブと言う名目で
一見、ステンの繊維を編みこんだように見えますが
ポリエステル糸に金属箔を巻き、さらにそれを編組した構造らしいです。
ハサミで簡単に切れ、かなり伸縮性にとんだ製品です。
で、



こんな感じで付けてみました
結果はまた報告します





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